在單蝸殼泵中，當系在設計流量下運轉時，作用在葉輪上的壓力是近似均勻的，在偏離設計沉量較大時，則葉輪周圍的壓力是不均勻的，于是形成一個合成的徑向力，這種徑向力與總揚程及葉輪寬度、直徑有關。由于設計的這臺磁力泵葉輪較大，揚程較高，因此其徑向力較大。而磁力泵的支撐選用的是碳石墨軸承，碳石墨雖然是種較理想的滑動軸承材料， 且具有較好的自潤滑性能，但碳石墨材料較脆，當磁力泵在偏離設計流量下運轉時產(chǎn)生的徑向力就有可能引起整個轉子部件的徑向跳動，造成碳石墨軸承損壞，降低了磁力泵使用的可靠性。為了減小徑向力，在設計中采用了改良型蝸殼。
 

　　考慮到結構方面 和水力方面的因素，一般低比轉速泵的蝸殼都設計為環(huán)形蝸殼，設計改良型蝸殼(見圖2),就是在環(huán)形蝸殼的270位置采用漸開線圓滑過渡。另外因為低比轉速泵的斷面面積小，采用了矩形斷面。
 

　　試驗證明， 這種蝸殼可以使徑向力在整個流量范圍內變得很小，其值只有單蝸殼泵關死點的30%-40%，所以對于偏離工況點運行也是很有利的，對于延長磁力泵碳石墨軸承使用壽命，提高磁力泵使用可靠性是很有幫助的。

　　離心泵軸向力平衡的方法很多，單級泵中常用的有平衡孔、平衡管、背葉片等。這些方法實際上不能*平衡軸向力，所以必須采用軸向止推力滾動軸承來承受剩余的軸向力。磁力泵中承擔軸向力的是石墨制成的推力軸承，軸向力的大小直接關系到軸承的使用壽命，所以軸向力的平衡在磁力泵中顯得尤為突出。平衡時，轉子部件會向前或向后竄動，這個時候平衡裝置就通過葉輪上的兩個密封環(huán)和平衡孔共同作用，保持葉輪前后壓力的平衡，使整個轉子找到一個平衡點(通過計算密封環(huán)間隙和平衡孔大小控制)，避免推力軸承端面的接觸。因此磁力泵在正常運行期間推力軸承不發(fā)生接觸，從而消除了軸承的端面磨損，使軸承的壽命大大提高。這對提高磁力泵的整機壽命顯得尤為重要，但由于磁力泵的自動推力平衡設計并無成熟的經(jīng)驗，而磁力泵的結構又與普通離心泵不同，流體流動狀態(tài)復雜的多，所以成功的設計軸向力自動平衡裝置除熟悉一般原理外，還要熟悉和計算磁力泵內部流動狀態(tài)，在計算中要考慮各種因素，控制平衡裝置的平衡狀態(tài)間隙和平衡剛度，依靠實際經(jīng)驗，通過詳細計算，并編制計算程序，成功地設計了這臺磁力泵的平衡裝置，通過8000h運行考核證明，設計的這套軸向力自動平衡裝置是成功的。
 

　　(1) 以葉片背面向外逐漸加厚設計的葉輪可以有效減少低比轉速泵葉輪流場的尾跡區(qū)，從而消除泵在小流量恭喜啊的工作不穩(wěn)定性，并能提高泵的效率和揚程系數(shù)，加大葉輪出口寬度還可以大大改善葉輪的鑄造工藝。
 

　　(2) 改良型的蝸殼設計可以使磁力泵轉子所受徑向力在整個流量范圍內變得很小，延長了磁力泵碳石墨推力軸承使用壽命。
 

　　(3)軸向力自動平衡裝置可以實現(xiàn)磁力泵軸向力的*自動平衡，可以極大地減輕軸承的負擔并簡化了磁力泵的結構。